马士基船舶租赁买卖公司最新报告指出，全球集装箱船手持订单规模对现有船队的比率已经下降到有史以来最低水平。
报告称，截至上月底，全球集装箱船手持订单量和在运营船舶所占比例已从最高峰的60%降至19.2%，创下历史新低。该比率在今年年初为27%，2月下降到20.5%，并有持续下降趋势，公司料今后几年集装箱船运力过剩问题将逐步好转。
报告指出，由于目前集装箱船手持订单大部分集中在2014年中旬交付，这有可能导致出现暂时性的供需不均衡混乱。
该公司预计明年全球新造集装箱船交付量为120万箱规模，但到2015年，将大幅下降到47万箱。据了解，集装箱船市场曾在2011年新造船规模达到220亿美元，而在去年下降到约55亿美元的水平。
MaerskBroker预测，今年集装箱船新船订单量有望增加2倍左右，去年其订造项目不到50万箱，而今年或达到100万箱。这与年初预测相比有所下降，今年的新造船项目签署包租合同的占多，与此相比，投机性的新造项目可能不多。
伦敦克拉克森数据统计，今年第一季度全球集装箱船订单总额为27亿美元，与油轮订单30亿美元、散货船订单28亿美元相比基本一样。
