日本欲在LNG船市场东山再起
日本液化天然气(LNG)船建造企业MlLNG公司于4月初正式挂牌成立，该公司是日本三菱重工(船机库位置)和石川岛播磨重工将自己的LNG船建造业务部门分别从母体中剥离出来合二为一组成的，新组建的LNG船专业建造合作公司，将拥有年产8艘LNG船的能力。
多年来，三菱重工在LNG船建造领域积累了雄厚的技术和丰富的经验，并具备完善的专业造船设备和环境。而石川岛播磨重工由于生产成本较低廉，在LNG船建造领域具有较强的价格竞争优势，两者通过此次合并，可以将优势互补，进而在国际LNG船市场上形成互补优势与强大的竞争力。日本是目前全球最大的LNG进口国，在福岛核电站发生事故之前，该国LNG年进口量占全球总进口量的31%，约为4500多万吨，进口额达3.5万亿日元，到了2012年，其进口金额升至6万亿日元，而且今后将会继续增加，由此预测日本今后对LNG船的需求量会增加。日本船企欲通过本轮结构调整，达到“东山再起”的目的。然而，现在国际市场绝大部分LNG船订单被韩国几家船企垄断，日本船企要打破这一局面，就必须强强联手挑战韩国船企这一领域的霸主地位。日本此次创立最大的LNG船专业公司，目的就在于，一是消化其国内的LNG船订单，二是要与韩国船企争夺国际上的LNG船订单。
