4月15日消息，新加坡交通部将调整港口税的结构，以提高该国海港的竞争力。
在新的结构下，多达83％靠岸的船只预料将缴付较低的港口税，大约10％的靠岸船只，将缴付和如今差不多的港口税，而剩余7％的船只（大部分为长期靠岸）则可能将支付更高的港口税。
新加坡海事及港务管理局估计，港口税的调整，每年将能为业界节省额外的1100万新元开支。集装箱船原本所享有的20％港口税豁免正式永久化之后，每年也能为业者节省1100万新元开支。至于去年10月开始豁免的海事福利费（Maritime Welfare Fee)，每年也能为业者节省700万元。
此外，为了鼓励航运公司采用更环保的航运技术，海事局也进一步扩大2011年推出的新加坡绿化海事运动（Maritime Singapore Green Initiative）的涵盖范围，包括让采用更环保科技的新加坡注册船只享有更高的注册费回扣及年吨位税回扣。
新加坡海事局透露，截至目前，已经有40家航运公司签署了2011年推出的新加坡海事绿色誓约（Maritime Singapore Green Pledge）。而其他许多业者也积极参与绿化海事运动中的各种项目。
