作者：龚宝
上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)较上周下滑3.6%至1165点；沿海散货运价指数(CBFI)上周下滑1.2%至1041点；波罗的海指数(BDI)较上周下滑1.7%至740点。
上海至欧洲和地中海航线运价指数较上周分别下`滑7.8%和8.7%，至1199美元/TEU和1148美元/TEU。运价的下滑主要是由于春节长假刚过，工厂刚刚复产，集装箱运输需求尚未恢复。我们预期欧线运价未来几周将持续上扬，主要原因包括：1)航运需求的复苏；2)主流航运公司纷纷收缩运力，宣布提升3月运价。
上海航运交易所发布的上海出口至美西(海运及海运附加费)较上周下跌3.3%，美东基本港市场运价(海运及海运附加费)较上周下跌2.5%，分别至2364美元/FEU、3517美元/FEU。
美西和美东的运载率分别在85%左右。受益于经济复苏，未来几周美线运价也将稳中有升。
波罗的海指数(BDI)上周下跌1.7%至740点。其中BPI，BHSI和BSI的运价上周分别上升9.3%，0.0%和6.7%，BCI的运价则同期下滑6.9%。BDI已经在历史地位徘徊了一段时间，二季度，随着中国固定资产投资加快，进而引发大宗商品进口需求，BDI有望攀升。
沿海散货运价指数较上周下滑1.2%至1，041点。金属和粮食运价上周分别下滑0.0%和1.8%。
