由于可用船舶数量持续超过货物供给，VLGC运价已跌至盈亏平衡点以下。波交所数据显示，12月16日，拉斯坦努阿至千叶基准航线运价已跌至50.125美元/吨，比13日下跌了2.77美元/吨。根据17日的富查伊拉燃油价格，相当于日收益2.6593万美元，低于3.16万美元的日运营和融资成本。由于沙特阿美上调了12月的合约价，贸易商采购受到了抑制。对LPG的需求疲软导致石油公司和贸易商将船舶放到市场中转租。
租约方面，挪威国家石油公司（Statoil）租用JX Shipping的“Yuhsho”轮完成中东湾至东亚的航次，运价53美元/吨。沙特阿美将12月的丙烷和丁烷的价格定在1100美元/吨和1225美元/吨，高于11月的875美元/吨和915美元/吨，也高于去年同期的1010美元/吨和950美元/吨，比市场预期的价格高30至40美元/吨。Oil Price Information Service（OPIS）表示：“LPG的FOB价格已经因远东的需求放缓和中东1月看来将稳定的供给而承受下行压力，而由于需求因1月的价格处于高位而受到抑制，供给的恢复估计不会提振市场情绪。”OPIS数据显示，在现货市场，12月16日中东湾交付的丙烷FOB价格比13日下跌了7美元/吨至1075美元/吨；日本CFR价格则下跌了23美元/吨，至1016美元/吨，日本为全球最大LPG进口国。12月16日，现货市场丁烷中东湾FOB价为1135美元/吨，比13日下跌了40美元/吨；日本的CFR价格为1046美元/吨，下跌了10美元/吨。
