11月8日此文见报前一周，海岬型即期运价的走势出乎意料地大幅攀增28%，到周三竟站上每天2.05万美元的高位，而1周前还仅为每天1.6万美元。
对此，一位海岬型船经纪商不禁感慨“我们都感到非常不解。”不过他承认市场上的货运量似乎确有上升。
因未来走势的不确定性增加，期租市场已进入停滞状态，同样巴拿马型船的期租合约也鲜少见到。
到周中，巴拿马型即期运价再跌800美元/天，降至每天1.29万美元。
同时，超大灵便型运价继续稳步抬升，周三时即期运价位处每天1.35万美元，较1周前小增200美元。
期租租约鲜少出现
不过期租市场的活跃度不如平时。其中，韩国Dong-A Tankers以11到13个月期，租入5.6万吨位的Heilan Bright轮（造于2011年），日租金为1.2万美元；此外，Western Bulk租入规模稍小一些 − 4.7万吨位的Great Scenery轮（造于2002年），租期为1年，运价为每天9250美元。
