据外媒报道，为改善旗下散货公司——光明海运财务状况，台湾阳明海运以13.9亿新台币（约合4596万美元）购得前者1.39亿股份，即每股10元新台币。
据悉，此次交易方式为现金，完成后，后者持有前者股份达97.84%，合计1.957亿股。也就是，光明海运共计股权2亿股，本次交易之前，阳明海运持有5600万股，占总股份的28%。
光明海运公司成立于1990年5月，为阳明海运集团旗下子公司，初期经营集装箱承揽业务，并于1999年11月买进两艘货柜船，开启经营亚洲定期航线货柜运送业务。后为响应阳明海运集团事业多角化发展政策，该公司自1997年10月跨入经营散装船业务，为客户提供大宗物资运输服务。
目前光明海运营运散装船队共20艘，包括自有船及长租入船共18艘，及营运承揽台电2艘88,000载重吨散装船。未来，光明海运还将陆续加入2艘建造中的63,000载重吨自有船，与新增营运承揽台电4艘93,774载重吨散装船，船队总数将达26艘，总载重吨约250万吨。
据了解，2016年阳明海运亏了4.93亿美元，2017年第一季度税后亏损2900万美元，但较去年同期大幅改善75.3%。但值得注意的是，面对整个集装箱运输市场相对低迷的外部环境，阳明海运一直在通过内部改进的方式，如筛选、运载运费贡献高的货种、科技化标准化计算机服务系统、集团集中化管理、组建策略管理群……，来降低营业成本、提高管理及经营效率，以实现永续经营的目标。
尤其是自THE Alliance投入运营以来，阳明海运不断调整航线，设立分支机构。4月28日，该公司扩建东南亚航线，设立菲律宾子公司；5月22日，增开中国至星马航线，为客户提供更优质的服务；5月26日，增开星马至海防航线；5月31日，增加福州（江阴）至高雄来回区段服务航班；为提升中南美洲集装箱航运服务，拓展全球航线布局，阳明海运于今年6月8日成立阳明（拉丁美洲）股份有限公司，作为中南美洲区域中心。
