德国当地时间5月12日，赫伯罗特发布2017年第一季度业绩报告。报告显示，2017年第一季度，赫伯罗特集团亏损6600万美元，上年同期亏损4700万美元。值得注意的是，该集团本季度6600万美元的亏损额正好与马士基航运5月11日公布的亏损额相同，但马士基航运的集装箱运输量为260.1万TEU，远超赫伯罗特193.4万TEU运输量。尽管本季度，船舶燃料价格上涨，赫伯罗特集团继续报亏，但该公司仍在业绩报告中表示“经营状况良好”。
2017年第一季度，赫伯罗特集装箱运输量同比增长7%至193.4万TEU，但较上年第四季度下跌1%；平均每标箱运价同比降低至1047美元/TEU，但较上年第四季度1033美元/TEU增长1%；上述两个指标使得赫伯罗特今年第一季度营业收入同比增长7%，至22.71亿美元；利息、税项、折旧及摊销前利润（EBITDA）达1.40亿美元，去年同期录得数据为1.36亿美元；但息税前营业利润（EBIT）由上年同期的500万美元下降至400万美元，同比减30%。
尽管目前航运业仍存在一定的挑战性，但部分航线上运价的上涨为航运业带来的新的契机，这将对集运市场下半年的业绩造成积极的影响。与此同时，今年第一季度船舶燃料价格涨幅明显，为313美元/吨，达到2015年6月以来的最高水平，而上年同期价格仅为197美元/吨。
赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示：“今年第一季度，我们的精力主要集中于为合并阿拉伯轮船及新联盟的运营做前期准备。目前，THE联盟运营良好，而整合阿拉伯轮船也已接近尾声。而整合结束后，阿拉伯轮船将快速并入赫伯罗特，以初步实现整合的协同效应。”
总体来说，赫伯罗特与阿拉伯轮船整合后，预计自2019年开始该公司每年将节省4.35亿美元的成本，而其中大部分的协同效应将会在2018年实现。
