最新消息，韩进海运的破产导致全球供应链业者大乱，目前价值约140亿美金的货物，随着韩进海运集装箱船在海上“漂流”。
业内人士称，自韩进海运上周于申请破产保护后，韩进海运与其客户都急着设法卸载船上的货物。据估计，价值约140亿美元的货物目前正卡在韩进海运的船上动弹不得。
三星电子表示，该公司有价值约3800万美元的商品被困在美国洛杉矶长堤港外的韩进海运集装箱船上，公司将考虑包租16艘货机以履行出货合同。这些货物主要运往美国。
除了已知三星电子的货物外，惠普也是苦主之一。据了解，韩进海运将惠普中国工厂生产的电脑产品运往包括美国在内的其他地区，惠普已表示目前有超过500个集装箱、价值上千万美元的产品困在韩进的船上。
自韩进海运上周在韩国申请破产保护以来，有超过50万个集装箱的数十艘船在全世界被拒靠港。还有一些货船已被债权人扣押。
虽然韩进海运已在韩国和美国获得破产保护，但咨询公司SeaIntel Consulting首席执行官Lars Jensen表示，目前形势非常混乱，韩进海运如此多的集装箱船被拒绝入港，托运人不知道他们的货物何时才能卸货。
Jensen表示，韩进海运目前有43艘船在前往预定目的地的途中，没有得到将被允许卸货的保证。另有39艘在港口外抛锚，8艘被债权人扣押。
经纪人表示，这些问题不仅仅限于韩进海运的货船，还扩大到与该公司定有货船共享协议的航运公司。包括中远集团、川崎汽船，以及长荣海运和阳明海运。上述公司通常每日运输上万个韩进海运集装箱。据了解，台湾估计有超过5万个集装箱委托韩进海运运送。其中，估计与韩进同属CKYHE联盟的阳明海运与长荣海运占五分之二，揽货业者占五分之三。
据9月8日最新消息，韩国政府计划额外配置超过20艘集装箱船，自下周起开始往返美国、欧洲与东南亚航线，以替代韩进海运已停摆的集装箱船。韩国财长柳一镐说：“身为政府经济团队的负责人，即使已通过应变计划进行种种准备，我对此事所引发的混乱与不安仍感到负有极大责任。”
Freightos的数据显示，亚洲-美国航线的每集装箱运输均价周二为4,423美元，较一周前的2,835美元上涨56%。
