据韩联社9月6日报道，韩进集团计划将向韩进海运提供1000亿韩元(合计9100万美元)的资金来缓解由韩进海运面临破产所引起的航运混乱。其中包括韩进集团主席赵亮镐(Cho Yang-ho)个人资产的400亿韩元，以及将包括长滩、加州在内的海外码头的股份作为抵押筹资的600亿韩元。但是，该集团并不能够确定全新的注资能否帮助韩进海运度过此次危机。
据了解，目前，韩进海运97艘船舶中，只有36艘处于正常运营状态，其余61艘均处于异常状态。在异常运营的61艘中，47艘处于公海绕行状态，12艘被当地政府告知禁止在数十个港口进行装卸作业。为此，韩国政府特地成立专项小组，为这些船舶选择包括新加坡和汉堡在内的安全港口，确保货物安全抵港。
韩进集团本次紧急注资源于近日韩国金融监管机构强烈抨击其漠不关心的行为，并表示其应该努力工作解决逐渐加剧的货运混乱。9月6日上午，韩国企划财政部长柳一镐(Yoo Il-ho)明确要求韩进集团为此事负责，同时韩国政府希望韩进集团主席赵亮镐及韩进海运的最大股东大韩航空采取措施来缓解受损的货物运输。
陪同韩国总统朴槿惠出席G20峰会的柳一镐在接受记者采访时称：“根据合同，托运人和承运人承担货物交付的主要责任。因此，韩进海运及其股东应为此事承担主要责任。韩进海运有义务支付尚未支付的卸货费，对此该公司及其债权银行可以与法院商议筹集资金的方式。”他还表示，他将在首尔召开部级会议，调查该事件的进展情况，同时寻求进一步的解决措施。韩国政府将竭尽全力把此事造成的损失及伤害降至最低。
9月5日，韩进集团高层会见了韩进海运的最大债权人韩国产业银行官员，就如何为陷入现金危机的韩进海运提供援助一事做了详细商谈。同时债权人向韩进海运提供了新的资金支持，以换取更强的自救计划，但双方并没有因此而缩小之间的分歧。
8月31日，韩国最大的班轮公司韩进海运由于负债累累向法院申请破产保护，导致海运货物不能如期交付造成全球班轮业一度陷入混乱局面。9月6日，韩进海运股票的收盘价为1390韩元/股，较前一个交易日上涨30%。
