目前，托运人，承运人的合作伙伴，船东，供应商和员工都陷入了韩进海运戏剧性的崩溃当中。8月31日，该韩国运营商申请破产，当下仍有未送达的货物、被扣留的船只、未付账单以及遗留诉讼，这些问题可能需要几个月的时间来处理。
这一危机的不当处理致使韩国承运商名誉严重受损，尽管首尔地方法院9月1日批准了复原申请，韩进海运也很难恢复。与现代商船(HMM)，或任何潜在企业的合并都将由于其财务状况的拖累而被排除。
预计韩进海运最终将面临清算的命运。
韩进海运的迅速解体为航运市场带来了震荡。承运人和托运人争先恐后地采取应急措施以填补韩进海运留下的空白，这也使国际市场氛围跌破3.0%。承运人的离开将成为跨太平洋和亚洲-欧洲线路上最敏感的部分，这两条线路在容量上分别占6.7%和4.9%。
朴槿惠表示，这一事故的责任必须由韩进海运的债权人和韩进集团共同承担，他们将承担共享财务重组成本，应对破产程序的后果。
