据韩联社消息，本周三现代商船与船东进行的船舶租约再谈判最终未能达成协议，这意味着该公司无法削减船舶租约。该公司发言人称，现代商船将面临债权交由法院接管风险。
5月18日，现代商船与5家主要船东的高级官员在首尔举行了削减船舶租约会谈。考虑到目前现代商船面临严重的财政危机，这一会谈对于现代商船未来命运至关重要。
作为韩国第二大航运公司，现代商船受到全球经济长期低迷导致集运运价下跌影响，已陷入严重的财政危机。自今年2月以来，现代商船持续与船东谈判削减船舶租价。上个月，该公司债权人同意现代商船开展自救计划，其中包括出售资产、与船东达成削减28%运价的再谈判的要求来削减成本，维持公司运营，实现自我复苏措施。债权人警告称，若谈判最终未能达到预期要求，那么现代商船股权将交由法院接管。
据业界人士称，现代商船也表示，计划通过股票交换协议将船舶租价减半。该公司债权人也提供了价值7000亿韩元的股票交换贷款，作为其债务重组的一部分。许多人士认为，这一举措将有助于现代商船达成降低租金协议。然而，5家主要船东则表示，若同意削减船舶租价，其他航运公司可能将做出类似要求，因此投资者和股东反对上述协议。
据一位韩国政府官员也表示，这一谈判不会轻易达成。但金融监管机构和债权人相信，谈判尚未结束。现代商船表示，计划在本周四(5月19日)通过电话会议与所有租船船东商议削减租价协议相关细节。
据了解，周三现代商船个股在首尔股市收盘价为13300韩元，与前一交易日收盘价相比上升8.57%，创下连续第二日上升。韩国政府和金融机构认为，现代商船和韩国最大集运公司韩进海运目前所签订的船舶期租租价是目前租家的4-5倍水平，这些船舶租期将于2026年结束。
自去年年底以来，航运业运价跌幅已达到25%以上，进一步压低航运公司承受底线。作为韩国前二大集运公司，受运价暴跌带来的沉重打击，韩进海运和现代商船一季度业绩出现巨额亏损。韩进海运今年一季度录得2610亿韩元(约合2.21亿美元)净亏损。该公司营业收入同比下降25.1%，为15900亿韩元；营业亏损达到1157亿韩元。现代商船一季度录得2761亿韩元净亏损，营业收入同比下降18%，为12000亿韩元；营业亏损为1630亿韩元。
