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现代商船韩进海运出现好转

收藏 www.jctrans.com 2016-5-12 16:10:00 国际船舶网

导读:尽管仍陷入财政危机,但韩国船东现代商船和韩进海运的业务出现复苏迹象。

  尽管仍陷入财政危机,但韩国船东现代商船韩进海运的业务出现复苏迹象。

  据业内人士透露,包括现代商船和韩进海运在内的全球集运公司开始提高运价。举例来说,亚洲-北欧航线和亚洲-地中海航线运价已分别提升至500-800美元和1000美元。此外,上海出口集装箱运价指数(SCFI)的北欧航线运价在上个月最后一周和本月第一周期间内上升170.1%。同时,地中海航线运价在这一期间上升138.8%。中国-美国西海岸航线运价同样上升18%,升至857美元/FEU。

  在集运运价崩溃,市场由于行业过度竞争和经济衰退持续相当长一段时间低迷期之后,近期趋势有助于现代商船和韩进海运改善财务结构。

  同时,波罗的海干散货运价指数(BDI)已持续上升近一个月,增加了全球航运业已触底的预期。在今年2月份,BDI指数一度跌至历史低谷290点,在近期则升至700点,目前也维持在682点。而对于业界来说,BDI至少在1500点以上,散运业才能维持盈亏平衡。而对于散货船占船队规模18%的现代商船,以及散货船占船队规模6.7%的韩进海运而言,BDI的上升无疑是利好消息。

  近日,法国达飞轮船和中国航运企业组建海洋联盟,使得G6联盟和CKYHE联盟成员有所减少。而G6联盟和CKYHE联盟则分别是现代商船和韩进海运所关联的联盟。在这种情况下,德国赫伯罗特正在与其他联盟成员商议组建新联盟。尽管现代商船和韩进海运仍然处在企业重组过程中,但这2家公司都有望加入新联盟。

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本文关键词:现代商船,韩进海运

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