航运分析机构Alphaliner在其周三发布的每周报告中透露称，法国达飞轮船和中国远洋海运集团正协商成立新联盟，从而与马士基和地中海航运的“2M”联盟竞争。
Alphaliner表示，新的法国-中国集运联盟也在争取长荣海运和东方海外的加入；此举不仅将从根本上改变目前的集运格局，同时也将使现有的“O3”、“CKYHE”和“G6”联盟中8个深陷财政困难的承运人面临困境。
据悉，相关协商工作正在进行中，目前仍没有相关运营商公开宣布他们的计划。
总部位于马赛的达飞轮船此前已经表明，在今年下半年完成对新加坡集运公司的收购后，将会让美国总统轮船脱离“G6”联盟。该法国公司也表示了希望中国远洋海运集团加入同一个新联盟的愿望。
截至目前，中国远洋海运集团还未披露任何合并后的联盟计划。
Alphaliner指出：“该举措的动机是成立一个强大和稳定的新联盟，以挑战‘2M’联盟在东西向航线上的主导地位。同时，新联盟也能拉开与当前联盟中较弱的承运商(有些正面临财政困难)的距离。”
Alphaliner预计称，有关新联盟磋商的更多细节或许会在3月初中远集运与中海集运完成合并后披露。
