随着部分船公司的破产、各大联盟的崛起，面对优胜劣汰的市场，台湾政府选择自救，台湾交通部提出600亿新台币(约合18.88亿美元)缓解方案，由台湾政府中长期资金贷款提供海运相关业界运用，港务使用费也给予打折优惠。
但600亿贷款仅限连续四季亏损的国轮公司才可申请，在上市集装箱运输企业中，仅阳明、长荣、四维航业符合条件。
根据各公司财报显示，长荣海运第三季度净亏损11亿新台币(约合3590万美元)，和去年同期24亿新台币相比亏损减少。公司营业收入同比下降3%至319亿新台币，总营业成本下降5.6%至323亿新台。
阳明海运的经营状况也不容乐观，阳明海运已于11月2日晚间宣布，进一步开源节流计划，以挑战2008年以来海运市场不景气所造成的冲击，11月起，副总经理级以上减薪五成、协理级以上主管则减薪三成。
此外，经济振兴方案共计5000亿元新台币(约合157.32亿美元)，仍有不少剩余款也可运用，目前方案已提报行政院审核。
