据报道，在韩国当地法院批准出售韩进海运公司一部分资产的计划之后，韩进海运的资产正式被挂牌出售。
出售资产系亚洲至美国航线
韩国法院10月14日发布公告，宣布出售韩进海运亚洲至美国航线的员工、船舶和10个海外业务部，以支付公司的债务。该线路是是韩进海运的黄金路线，每年可实现3万亿至4万亿韩元销售收入，其营业额占据韩进海运的50%以上。韩进海运在该路线有7%的占有率，所占比例排名世界第六。
首尔中心地方法院发言人表示，韩进海运拥有的资产价值将会贬值应尽快出售，通过出售资产来确保流动性，有望免于破产。但具体的出售价格并未确定。投标者登记截止到11月4日，其期望出售计划能于11月底完成，为尽职调查预留时间。
韩进海运因债权人决定停止提供支持于今年8月底向当地法院申请破产保护。截止今年第二季度末，韩进总债务达42亿美元
韩进海运在宣布开始出售美国资产之后，公司股价大幅上涨25%。
现代商船或竞标
对于现代商船是否会参加竞标，路线是否会落入海外大型海运公司囊中，海运业界十分敏感地予以关注。
现代商船在是否参与亚洲-美洲路线的竞标方面态度谨慎。现代商船的有关人士表示，将在对究竟能有多大收益进行明确的分析后，再决定是否参与投标。海运业界的有关人士表示，并不是说收购了路线和船只就会有货主自动找上门来，因此对于流动性有困难的现代商船来说，将是一件为难的事情。”
出售路线也有可能落入丹麦的马士基、瑞士的MSC等海外企业的手中。上述两家公司被认为有很大的可能性会参与竞标，虽然在世界海运市场占有28%的份额，但在韩进海运所拥有的亚洲-美洲路线上，一直被认为竞争力相对落后。
韩国海运业界的有关人士表示，如果这一来钱的路线落入外国公司手里，长期而言是韩国的损失。也有可能加重韩国出口企业的困难，比如物流费的上涨等等。
法院将截止至28日下午3点接受收购意向书，并计划在从10月31日至11月4日期间向提交收购意向书的企业们提供预备核查的机会。真正的招标预定在下个月7日举行。如果招标顺利，预计会在下个月中旬前后签署真正合约。据悉，法院计划通过此次出售来确保最大程度多的现金，用于韩进海运的负债清算和解除它引起的物流大乱。
