万海航运向川崎汽船购入3艘集装箱船，同时加强与后者的跨太平洋合作。该台资运营商斥资约6000万美元，从这家合作伙伴手中购进这些超巴拿马型集装箱船。相关船舶为造于现代的5600标箱Golden Gate Bridge轮、Lions Gate Bridge轮以及James River Bridge轮（均造于2001年），价格据悉在每艘1900万美元左右。
上月，它们两家联手太平船务（PIL），推出一条连接中国中部与美国线西南岸的跨太平洋服务航线，取名Calco-D。这项服务将部署6艘5500至6000标箱的船舶，其中包括5600标箱的George Washington Bridge轮与Greenwich Bridge轮（均造于2006年），以及Chicago Bridge轮（造于2001年）—它们与万海本次收购的3艘船属于同一系列。
此外，这两家亚洲班轮商还在其它跨太平洋服务航线扩大合作，并在万海的Calco-B达成舱位互换协议。它们另还与中远集运合作推出SEA跨太平洋航线—中国南部至美国线西南岸，投放的船舶规模为9000至1万标箱，其中1艘船是由万海提供。
万海同时还与法国达飞轮船扩大在跨太平洋线路的合作。这是万海计划推出的第5项跨太平洋运输服务，它与法国达飞轮船商定每周购进“珠江快线”300标箱的舱位。该线路总共经营6艘1.1万标箱的船舶。
这家台资公司看似很青睐于在二手市场购船。它2010年7月曾在台湾国际造船公司订过4艘1040标箱的船舶，但自那以后就再未涉足新造船市场。最近一批接付的船舶是6艘5680标箱的宽型船，它们原本订造于2007年。
