Drewry在最新发布的《每周集装箱市场观察》（Container Insight Weekly）称，美国总统轮船（APL）和东方海外（OOCL）进行合并的市场传闻并不可信，而即便两者进行合并，也无法改变班轮业运力过剩的事实。自新加坡东方海皇（NOL）日前宣布以12亿美元的价格出售旗下物流业务美集物流（APLL）后，市场便流传美国总统轮船和东方海外将进行合并的传闻。在东方海外上周宣布投资10亿美元订造6艘20000TEU集装箱船后，市场传闻不攻自破。Drewry表示，东方海皇可能会考虑出售业绩不佳的业务部门，而在过去的五年内，美国总统轮船的息税前利润为负的5.81亿美元。东方海外在全球集装箱业的市场份额为2.8%，订造大船的行为显示，东方海外更倾向于内生增长式的发展。Drewry同时表示，即便美国总统轮船和东方海外进行合并，也不会显著影响到集运业的竞争格局，市场上仍存在足够多的班轮公司进行激烈的价格竞争，亦不会缓解运力过剩的市场情况。Drewry称，预计班轮公司不会采取激进的并购行为，而会通过加入联盟、租用舱位的形式，采取防御式的竞争策略。
APL与OOCL合并传闻不可信 班轮公司不会采取激进并购行为
收藏 www.jctrans.com 2015-4-9 9:34:00 JOC
导读:美国总统轮船（APL）和东方海外（OOCL）进行合并的市场传闻并不可信，而即便两者进行合并，也无法改变班轮业运力过剩的事实。
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