据悉，Scorpio Bulkers将把这些船转售给一家第三方公司，其上市兄弟公司Scorpio Tankers本次不参与。
上述消息起初是在船舶经纪中纷传，之后《贸易风》已获Scorpio总裁Robert Bugbee的证实。
Bugbee称，原订海岬型船应于2016年竣工，改单后将在2017年交付，但他不愿透露承建韩国船厂的名称。
他还称，接下来Scorpio Bulkers不会再把散货船订单改成油轮，但至于会不会改成其它船型，他则拒绝作答。
《贸易风》1月23日就曾报道，Scorpio承认会对更多散货船实施改单，目标范围是除LR2型成品轮之外，但它当时强调Scorpio Tankers不会参与。目前看来，该公司所指的就是上述散货船。
当时本报还报道称，相关传闻所指的散货船是订于两家韩国船厂—城东造船（Sundong）以及大韩造船(Daehan)。
12月时，Scorpio Bulkers也曾将4+2艘海岬型船的订单改成油轮，并商定售给Scorpio Tankers。
目前Scorpio Bulkers订造的船数相当庞大，达到近70艘船。但与此同时，干散运的租金市场却始终在低谷徘徊。尽管项目的大部分（甚至全部）融资都已到位，但该公司仍须缩减订单以缓解压力。
