据悉，Union Comercial、Empros Lines、Samos Steamships及Konkar Shipping等希腊船东偏爱在中日船厂下单订船，这些船东此前曾数次与日本船厂签订建造合同，但其中一些订单一直未曾公布。
Union Commercial下个月将从日本今治造船接收1艘37600载重吨散货船，此外该公司还将于2016年第二季度接收1艘同类型船。董事长Michael Scufalos表示，其中第2艘船的订单在去年12月签订。这笔订单当时并未公布。
Scufalos指出，这2艘船并非投机订造，一家亚洲租船商已经签订了长期租船合同租赁上述2艘新船，租期均为5年。Union Commercial旗下船队共运营7艘船舶，其中有6艘船是由日本船厂建造的。
Empros Lines在今治造船订造了2艘63000载重吨散货船，新船预计将于2016年交付。订单签署时间及新船具体交付日期均未公布。Empros Lines曾在岩城造船订造1艘61300载重吨散货船（2013年交付），在今治造船订造2艘超灵便型散货船（2002年及2003年交付）。
Samos Steamship同样曾在日本船厂秘密下单订造新船。据了解，Samos Steamship在尾道造船订造了2艘60000载重吨散货船，交付期分别定于2016年3月和2017年8月。这家公司一直倾向于与日本船厂合作，船队中21艘船及2艘在建新船均由日本建造。
此外，Konkar Shipping在江苏新扬子造船订造1艘81800载重吨Kamsarmax型散货船，有消息称这笔订单于今年3月签署。当时，希腊上市公司Paragon Shipping曾订造过3艘类似规格的新船，造价约为每艘3055万美元。
上述这些未曾公布的新船订单显示出，尽管一些船东和船厂习惯于公布其签署的建造合同，但也有船东倾向于不公开其订造的新船。在某些情况下，这些未公布的新船订单很可能要到船舶实际交付使用后才为人所知。
