为节省燃油支出，经营美西线的集装箱船公司，近年陆续改到俄罗斯的Nakhodka港加油。业界指出，当地的油品质好，每吨较新加坡便宜60到90美元，阳明海运一年可因而省下约1200万美元燃油支出，估计长荣海运可以省更多。
俄罗斯的船用燃油并没有公告牌价，都是要透过油商协商决定油价，据了解，新加坡船用燃油目前每吨593美元，Nakhodka港每吨约540美元，冬季因为天气因素，到Nakhodka港的船会减少，该港在油料库存拉高情况下，会以低于新加坡港近百美元的价格招揽业务。
业界人士透露，最早到俄罗斯加油是马士基航运，如今包括阳明、长荣、万海都跟进，大多数选择自美西回航时略微偏航到海参崴港旁的Nakhodka港加油，航程仅增加6小时，但因不能边装卸边加油，夏季加油需要36小时，冬季油料流速慢，要花到48小时，6小时航程约花1.38万美元油费，加油所需两天时间，以目前8千箱集装箱船日租2.6万美元计，成本价约5.2万美元，还是省下23.42万美元。
