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P3表示尊重我国商务部决定并停止相关准备工作

收藏 www.jctrans.com 2014-6-18 11:09:00 航运交易公报

导读:6月17日,商务部发布公告,对马士基航运、地中海航运、达飞海运3家航运企业设立网络中心经营者集中反垄断审查案做出禁止决定。

  作者:刘俊

  6月17日,商务部发布公告,对马士基航运、地中海航运、达飞海运3家航运企业设立网络中心经营者集中反垄断审查案做出禁止决定。

  《航运交易公报》随即致电马士基航运。马士基航运相关人士表示,P3相关成员接受并尊重中国商务部的决定,继而决定停止关于P3网络的准备工作,不会实施此前关于P3网络的相关计划。

  马士基航运公司首席航线与市场运营官文森特·克拉克(Vincent Clerc)表示:“马士基航运非常努力地就政策审批机构提出的问题和顾虑做出阐释,对于这一决定我们感到失望。P3网络原本能为马士基航运提供更为高效的服务网络,为我们的客户提供更为优质的服务。我们将继续致力于在成本上保持优势,一如既往地提供可靠的服务。”

  马士基集团首席执行官安仕年(Nils S. Andersen)表示:“P3相关成员非常努力,就政策审批机构的所有顾虑做出了阐释,我们对中国商务部的决定确实感到意外。P3原本可以帮助马士基航运进一步节约成本,降低碳排放,不仅如此,它还能够提升公司的服务品质,凭借更高效的船舶网络为客户提供更好的服务。尽管P3未获批准,我坚信马士基航运仍然可以实现上述目标。在过去的五个季度里,没有P3网络,马士基航运已经在上述各个方面实现了改善,因此我有信心马士基航运能够继续节约成本,提升服务。”

  马士基航运表示,尽管P3网络无法实施,但这并不会对马士基集团预期的2014年业绩造成任何实质影响。

  2013年6月18日,马士基航运、地中海航运、达飞海运宣布将在东西向航线上组建名为P3网络的长期运营船舶共享联盟,旨在使班轮运输更有效率,并通过更为频繁、可靠的服务,为货主提供高质量的服务。

  2014年3月24日,美国联邦海事委员会(FMC)决定批准P3网络在美国生效。2014年6月3日,欧盟委员会告知P3网络成员,欧盟委员会不会对P3网络展开进一步反垄断调查,审查结束。

  P3原计划于2014年秋季投入运营。

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