美国联邦海事委员会（FMC）决定，给马士基航运（Maersk Line）、法国达飞轮船（CMA-CGM）和地中海航运（MSC）组成的P3班轮联盟开绿灯。
美国联邦海事委员会（FMC）委员William Doyle
委员会成员William Doyle表示，“我赞成不再采取会导致‘P3船舶共享协议’被推迟执行的更多行动。”
他表示自己已“审阅所有公众意见，提出个人疑问并仔细研究P3各方的回应。”
FMC称，根据它对P3协议及其随后表态的分析，该联盟“不太可能在现阶段因减少竞争，而导致运输业务或运输成本不合理增加。”
它还指出，尽管这3家全球最大的承运商在经营方面共同合作，但它们“仍将在价格与成本上相互竞争。”
不过Doyle警告P3班轮公司须“牢记，目前在远洋运输板块正开展全球性的反垄断调查。”
Doyle称，“因此，FMC不会放手不管，反而将针对P3联盟设立专门的监控程序。”
“设立该监控体系的目的，是为在察觉运力问题与市场障碍时，及早发出警告。”
