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商船三井计划缩减油轮船队规模并加强联营体管理

收藏 www.jctrans.com 2014-3-21 16:12:00 Lloyd’s List

导读:MOL在去年大幅削减油轮船队规模后,计划进一步削减规模。他表示,MOL正在研究减少油轮数量的方案,可能涉及VLCC和MR型成品油轮。

  据外电报道,商船三井(MOL)负责油轮业务的董事兼专务执行役员渡边律夫(Tsuneo Watanabe)在接受《劳氏日报》(Lloyd’s List)采访时表示,MOL在去年大幅削减油轮船队规模后,计划进一步削减规模。他表示,MOL正在研究减少油轮数量的方案,可能涉及VLCC和MR型成品油轮。他说:“削减幅度仍未确定,可能在未来几年减少10艘左右。”如果计入在联营体中的油轮,MOL的油轮船队规模已经从1年前的245艘减少至目前的229艘。MOL在2012至2013年拆解了4艘船龄至14至17年的VLCC,还出售了8艘船。目前,MOL船龄最大的油轮是2001年建造的,因此已经没有拆解更多油轮的意愿,而是会归还或出售一些船舶。MOL对过去1年的油轮大量订单表达了担忧,Clarkson数据显示,现有的86艘VLCC订单中,一半都是过去5个月订造的;2013年初以来,3万至6万DWT的MR型成品油轮订单有220艘,占总订单量的72.1%。

  渡边说,“很多订单来自股权基金和某些船东”,“因此我们十分担心油轮市场未来的走势”。他补充说,尽管整体航运需求小幅增长,但订单的大增将在“一定程度上影响”市场条件。除避免订造VLCC和成品油轮外,MOL还希望控制与长期合约有关的利基市场。去年12月以来,MOL订造了10艘甲醇运输船,这些船背后有3家货主的长期租约支持。渡边说:“我们倾向于在订造前签订长期租约,这是我们愿意更多地发展的业务。”为满足现货运输需求,MOL在多个板块参与组建了油轮联营体,主要通过其新加坡子公司管理,包括有12艘VLGC的LPG Global Transport联营体、有28艘LR1型成品油轮的Straits Tankers联营体、有24艘VLCC的Nova Tankers联营体、以及有60艘船的Milestone Chemical Tankers联营体。目前,MOL的20%的油轮在联营体中经营,2011财年(截止2012年3月底)时只有2.4%。渡边说,“我们的立场是尽可能减少市场风险敞口,但我们仍通过联营体来保持市场地位”,“通过单独的商业品牌对船舶做划分,能满足客户的细分需求”。他补充说,上述联营体的合作伙伴多数在欧洲和中东,这有助于MOL扩大业务的地理覆盖,增加营运天数,并提高船舶管理效率。

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本文关键词:商船三井,油轮船队

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