迹象表明，法国达飞轮船（CMA CGM）首席执行官Jacques Saade可能正在发起一项行动，目的是罢黜全球船舶租赁公司(GSL)董事会主席 - Michael Gross。
全球第3大承运商 - 法国达飞轮船由Jacques Saade掌舵
据多位消息人士向本报透露，班轮巨头 – 法国达飞轮船的老总计划在GSL的下届年会上，提请罢免Michael Gross。GSL是在纽约上市的集装箱船东，由Ian Webber掌舵。
其中一位知情者近期在法国马赛与Saade有过交谈。据其引述谈话内容称，最近Saade极力推动GSL扩大董事会规模，并在增加的两个席位安插自己的人选，可算是本次行动的第一步棋。
他不愿对“讨伐行动”的背后动机多加揣测，但承认Saade想要更大的掌控权很自然，因法国达飞是GSL的最大股东，并已租下后者的全部17艘集装箱船。
与此同时，部分观察人士推测称，法国达飞的目的是购回2008年卖给GSL的船；另一些人则认为，夺取控制权是想为修改市场高峰期签订的租约。
支持后一种观点的人指出，待GSL完成债务重组后，法国达飞有望为4份2016年9月到期的租约降低运价。
他们如此判断，是因该集装箱船东在近期提呈给美国证监会的文件中称，作为降低运价的交换条件，租船方须同意将退租时间推迟至2019年12月。
尽管GSL没有明说上述修订适用于哪些合同，但市场普遍认为，其所指的是4艘2200 TEU的船。它们的租期还剩2年，目前日租金约为1.8465万美元，减少后将为1.53万美元。
尽管一些投资者支持作上述修订，认为这么做可帮助GSL维护与其唯一租船伙伴间的关系，否则到期后达飞就会退船，但也有人担心这个口子一开，今后就可能一降再降。
法国达飞轮船的发言人在接受《贸易风》采访时称， GSL的董事会截至目前“没有任何变动”，但她拒绝对Saade打算罢免该公司董事长一说置评。至截稿前，本报尚未联系到GSL了解情况。
