地中海航运（MSC）的发言人日前向《劳氏日报》（劳氏日报）表示，其多数客户认可使用更清洁的燃油给环境带来的好处，因此没有质疑征收额外的低硫燃油附加费。根据MSC的计算，在排放控制区（ECA）内使用更昂贵的燃料，每年将使其增加2.5亿美元的燃油成本。MSC希望通过10美元/TEU至120美元/TEU不等的附加费，将这部分成本转移给货主。新规定将从明年1月1日起实施，这在航运业内造成了不小的争议––特别是对近海承运人而言，他们警告，高成本将导致运输转向陆路。对远洋班轮公司而言，反应则是积极的，MSC发现，多数货主对承运人征收此项费用表示理解，因而并未提出反对。
地中海航运：多数客户未对低硫燃油附加费提出异议
收藏 www.jctrans.com 2014-12-12 15:37:00 劳氏日报
导读:地中海航运（MSC）的发言人日前向《劳氏日报》（劳氏日报）表示，其多数客户认可使用更清洁的燃油给环境带来的好处，因此没有质疑征收额外的低硫燃油附加费。
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