太平洋航运的反周期扩张策略正为公司带来丰厚回报，公司灵便型船收益超出同行32%，帮助公司在上半年实现扭亏为盈。
得益于较低的船舶成本和中国强劲的进口需求，全球最大的灵便型船经营商Pacific Basin上半年实现净利30万美元，一年前公司则亏损了1.959亿美元。
尽管灵便型船运价下跌了12%，但公司潜在利润增至1360万美元，是一年前的四倍。
全球来看，在此期间，受中国进口铁矿石与煤炭需求驱动，主要航线干散货贸易量增长了4%。中国对其他散货，如原木、大豆和化肥的进口量增长了13%。不过，持续运力过剩部分抵消了需求增长的利好。
公司首席执行官Mats Berglund表示他预计今年干散货市场将保持低迷。在提交给香港证券交易所的一份文件中，他称公司将继续扩大船队。文件称去年新运力的交付达到一个高峰，大量新船交付使得运价和船舶价格跌到谷底。
公司已出租了21%的2014年度灵便型船运力，平均租金为10500美元/天，较今年下半年的9350美元有所上涨。
公司还表示鉴于澳大利亚散货出口和新矿产和港口基建项目将刺激拖船业务，公司正为参与澳大利亚的几项天然气相关项目。
自从去年9月，公司重新购船以来，已签约买下了21艘二手船并在日本的船厂订造了6艘新船。
公司目前的现金和存款达4.42亿美元，借款净额4.15亿美元。未来3年，公司将举债2.98亿美元订造19艘干散货船。
