因连续两年亏损戴上ST帽子的中国远洋，8月15日发布了2013年上半年业绩预告，虽然上半年业绩依旧亏损，但这家两市最大规模的ST公司在经过卖资产、缩船队、压成本等多番努力之后，已将亏损额同比减少超过七成，全年扭亏的概率大为提升。
业绩同比减亏超七成
中国远洋披露，初步测算预计公司上半年归属于上市公司股东的利润仍为亏损，但同比减少亏损约为70%-85%。中国远洋去年的财报显示，同期净利润为-48.72亿元。
对于业绩亏损的原因，中国远洋称，国际航运市场供需失衡仍无实质改善，集装箱、干散货航运市场持续低迷，运价同比下滑并处于低位，导致公司业绩仍为亏损。而公司通过出售中国远洋物流有限公司和中远集装箱工业有限公司股权，以及减少干散货租入船舶规模及支出等方面的努力，业绩同比实现较大幅度减亏。
半年两次“卖家产”
由于国际航运业持续低迷，中国远洋在过去的两个年度分别亏掉104.5亿元、95.6亿元，高居A股“亏损王”的宝座。中国远洋也因此披星戴帽，成为A股市场上最大规模的ST公司。2013年若继续亏损，将面临暂停上市。
巨亏之下，中国远洋不得不忍痛售卖资产。今年3月27日，中国远洋将其持有的中远物流100%股权出售给大股东中远集团，获得一次性税前收益19.6亿元。5月21日，中国远洋又将其通过中远太平洋间接持有的中远集装箱全部股权售予Long Honour公司。实际上交易两方的实际控制人同为中远集团，对于中远集团而言只是资产从左口袋倒到了右口袋，但对于*ST远洋来说，交易带来的盈利才至关重要。券商测算，此举中远太平洋带来约29.07亿的未经审计税前收益，中国远洋将获益12.56亿元。
全年扭亏概率提升
两次售卖资产，为*ST远洋带来约30亿元的收益，扭亏概率得到提升。但是，2012年中国远洋全年亏损高达95.6亿，全球散货和集装箱市场经营环境至今依然恶劣，距离扭亏仍有不小的业绩缺口。
业内人士普遍认为，避免成为首家退市央企，应是中国远洋的底线。因此，为避免暂停上市，中国远洋或仍有后续措施，出售其他股权、申请补助以及会计调整等，都是可能的手段。
