中国船厂拟定了一项造船与租赁的组合计划，与韩国对手竞夺法国承运商这3艘超大集装箱船订单
法国达飞海运集团将通过与中国船舶工业集团达成的突破性造船租赁协议，达成其获得九艘16,000TEU船的目标。
该法国航运公司将利用中船集团渴望业务突破的时机， 展开洽谈以租入3艘16,000TEU船。这家位于中国南方的船厂一直渴望跻身到大型集装箱船板块，而目前这一板块主要被韩国厂商占领。
为了达成这项交易，新成立的租赁公司 - 中船租赁将订造这些新船，随后将船光船租给运营商。
据消息人士透露，法国达飞海运集团正考虑租入这3艘16,000TEU船。这些船的事宜目前还在中船集团旗下的上海外高桥船厂处于谈判中。
这家承运商需要拿到9艘16,000TEU船来满足其亚欧服务的需要，但眼前这笔交易还有待些时日。
这家航运公司运营的船队中已有3艘此规模的船舶，其中最近交付的一艘是CMA CGM Jules Verne轮（造于2013年），该船上月获付于大宇造船海洋工程公司。
同时法国达飞海运据了解还将从三星重工获付3艘新船，交付期都定在2015年。
再从上海外高桥获得这3艘船后，就能达到该公司9船的需求，满足其与马士基航运及地中海航运新建成的P3网络的运营联盟。这3家航运公司预计将在这个联盟中投放最大最强的集装箱船，以降低箱位成本，并试图让竞争者们望尘莫及。在这项联盟中，法国达飞海运会贡献约24%的运力（即60万TEU）。
而法国达飞海运的这笔交易将标志着中国船厂达到了一个新的里程碑。
一位受《贸易风》访问的上海外高桥官员确认说，他们公司的确想要进驻超大集装箱船领域。目前他们着手建造的最大一艘船是为Costamare打造的9,400TEU船。
“我们为这项业务准备很久了，”这位官员说道。
据新造船业内人士的说法，中国船厂打造的最大集装箱船仅为1万TEU或13.5万TEU的设计。
沪东中华船厂和江苏新扬子江正分别为中国海运集团及Seaspan Corp打造1万TEU的船舶。同时中日合作的船厂 - 南通中远川崎船舶工程有限公司正在为中远打造一系列13,500TEU船。
当被问及上海外高桥是否参与了中船租赁向法国达飞海运租赁这3艘16,000TEU船的谈判时，一位船厂官员没有直接予以否认。他说有笔交易还在洽谈中，但他没有透露运营商的具体信息。“现在做评还有些为时过早，”他说道。
法国达飞海运未做评论，但集装箱船的业内人士说，如果这家公司选择中船租赁提供的船，这不会令人感到意外，因为他们需要提供与合作伙伴相同规模的船来完成所参与运营的同质服务。
