马士基航运日前表示，在韩国大宇造船建造的18000TEU集装箱船将按照预定日程在6月28日交付，并投入亚－欧线远洋航线营运，这将让马士基航运成为全球首家拥有最大集装箱船的船东。
马士基航运指出，18000TEU超大型集装箱船已经在2月间完成测试，并将按照预定时间于6月28日正式交付。马士基航运一共向大宇造船订造了20艘同级集装箱船，多数船舶均将投入亚－欧线营运。
马士基航运是在2011年宣告建造全球最大的“EEE”级集装箱船，希望借重该型船舶的燃油效益提升单位运输成本的竞争力，以满足全球油价居高不下的营运环境。
在马士基航运的超大型集装箱船交付之前，当前班轮市场营运中的最大船舶是达飞航运(CMA CGM)的16000TEU“CMA CGM Marco Polo”轮和“Alexander Von Humboldt”轮。
马士基航运的18000TEU的“EEE”级集装箱船是目前全球最大集装箱船，船身长达400米，甲板面积可容纳4座足球场，同时配备最新的动力系统，可协助船东节省油耗，取得更佳的营运优势。
马士基航运强调，18000TEU集装箱船投入亚－欧线营运，并不会立即影响到该航路上的供需平衡，然而随着其他航运公司的超大型集装箱船陆续投入市场，马士基航运认为未来运力供给成长率将高于需求成长。
Maersk Line是亚－欧线上市场占有率最高的航运公司，该公司对市场的展望与预估，向来扮演著产业风向球的角色。
目前，全球前3大集装箱航运公司均已陆续取得1万TEU以上的超大型集装箱船。
