马士基航运有望在明年年中开辟首条全部配备其3E级船的亚欧航线。马士基一共在韩国大宇造船海洋订造了20艘世界上尺寸最大的18,000 teu集装箱船。
这批船将从今年6月开始至之后的2年半内交付，每隔4-6周即可有一艘船下水。据马士基透露，到2014年年中，公司即可拥有足够数量的3E级船组成一条航线。
但是，业界担心新增的运力将进一步抑制已然脆弱的亚欧线生境。马士基则多次强调将谨慎安排新船，在市场恢复前不会在亚欧线上扩大运力。 “我们需要等到市场恢复的时候，那时再增投运力。”公司一名高层称。
据悉，马士基将把首艘交付的18,000 teu船投放到AE-10线上，目前该航线上主要配备的船型是15,500 teu的E级船。“我们并不指望一开始就能把船装满。”该高层称。
AE-10线的挂港顺序为光阳、宁波、上海、盐田、丹戎帕拉帕斯、苏伊士运河、鹿特丹、不莱梅、格但斯克、奥尔胡思、哥德堡。
虽然18,000 teu船可能挂靠南沙和厦门，但在初期阶段可能性不大。
