国际货柜市场瞬息万变，P3联盟即将启动，拟再震撼市场发展。长荣集团次席副总裁谢志坚分析，长荣实行灵活策略，持续掌握市场动态，该公司目前与多航商进行联营方式营运，其中包括阳明海运所属CKYH联盟，对于扩大合作规模与否，仍在积极评估营运策略。
全球三大货柜航商马士基航运（Maersk Line）、地中海航运（MSC）和达飞航运（CMA CGM）筹组P3联盟，随着美国、中国将采有条件许可方式放行，这个号称史上最大联盟也可望于明年第二季顺利启动，届时市场又面临新冲击，国轮公司长荣海运与阳明海运所属CKYH联盟动向受关注。
谢志坚也强调，与其求人，不如反求诸己，长荣坚持走自己的路，目前各选项都审慎考虑，持续保持自身竞争力。
国际货柜航运市场于第四季出乎预料，在亚欧与北美线二大主力地区顺利调升运价，迎向2014年，国轮航商展望明年景气，全球经济趋向好转，市场需求可望成长。
谢志坚说明，明年全球经济持续看好，随着年底需求升温，加上农历过年相较往年提前落在一月底，出货时间集中等因素，导致第四季供给与需求较趋于平衡，涨价也能够比往年同期成功。
惟农历年后数星期，往例需要观察市场反应，而当景气好转，过去递延未交的订船重回市场可能性，也都需留意。
