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所有联盟恢复跨太平洋能力

作为200万艘船共享协议的一部分,马士基上周表示,有意于下月恢复从亚洲至北美西海岸的中断航行,理由是被压抑的巨大需求。

THE联盟宣布:10月份取消更多航次!(附图)

继2M联盟成员马士基、地中海航运,宣布10月份的停航计划后,THE联盟也宣布,将在10月份取消更多航次。

NW海港联盟报告集装箱吞吐量持续下降

由西雅图港和塔科马港组成的西北海港联盟报告称,7月份的进口和出口均大幅下降,同比下降17%。

东方海外加入海洋联盟的美国业务(附图)

中国远洋运输公司的子公司香港东方海外已加入海洋联盟在南美的西海岸航线,并正在为其首次载运8500TEU Ever Lissome的货物进行预订。

NW海港联盟报告吞吐量下降

西北海港联盟是西雅图和塔科马港口的联合运营商,该公司报告称港口吞吐量继续下降。

8月各大联盟、船公司停航计划!(附图)

主要受新冠疫情的影响,航运市场面临35年来最严重的需求下滑,2020年海运贸易量似乎将比预期减少约10亿吨,但目前也有初步迹象表明海运活动正开始从底部回升。

整合和联盟是集装箱航运业的“抗灾神器”

那些将所有资本都押在过去的人可能会发现自己将在未来彻底破产。航运业未来数十年的前景将变得不可捉摸。

低碳航运融资认证,LNG运输船竟被排除在机制之外,SEA\LNG联盟有话要说

为了使航运业投资符合《巴黎协定》设下的脱碳目标,近期,气候债券倡议组织发布了低碳航运融资绿色债券认证行业标准草案。

韩国班轮联盟与釜山港务局发生纠纷

韩国航运合作伙伴(KSP)是韩国班轮和支线运营商的准联盟,就釜山港务局要求承运商为过去一年釜山新港的多用途码头承担46亿韩元(376万美元)的额外费用,寻求仲裁 ..

THE联盟公布7、8、9三个月的停航计划(附图)

FE4将与FE2合并,直到2020年9月底。

美国西北海港联盟集装箱总量同比下降23.5%

美国西北海港联盟(NWSA)4月份处理了247675个20英尺标准箱(TEUs),集装箱总量同比下降23.5%。

2019班轮联盟内多家“盈”(附图)

2019年,受到更高的运价和更低的燃油成本促动,班轮业的经营业绩总体提升,班轮联盟中只有两家班轮公司的营业利润报负值。

2019班轮联盟外的“悲喜剧”(附图)

2008年,班轮公会解体后,班轮业寻求以联盟形式抱团取暖。

万国邮政联盟:疫情正影响邮务

万国邮政联盟当地时间12日表示,因新型冠状病毒疫情,近10国已经停止以中国为目的地的寄送信件和包裹服务。

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