（记者王晶）记者从中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称沈阳局集团公司）获悉，截至5月27日6时20分，经过上万名铁路建设者连续24小时“天窗”作业，朝凌高铁引入新建凌海南站及京哈铁路秦沈段能力加强工程施工完成，为朝凌高铁年内开通运营创造了条件，有效缩短了辽宁东南部城市群通达北京的时空距离。据记者了解，此举创造了中国铁路既有线施工一次天窗作业时间最长、参建人数最多、工程量最大、施工组织最复杂的历史新记录。
据铁路部门介绍，朝凌高铁作为东北地区高速铁路网的重要组成部分，年内建成通车后将进一步延伸东北地区进出关的快速铁路客运通道，实现京哈高铁、京哈铁路秦沈段、哈大高铁的互联互通，锦州、大连到北京的旅行时间将较原来缩短1小时左右。
本次“天窗”时间施工共调集线路捣固车、道岔捣固车、道岔铺换机、轨道车、长轨车、挖掘机等大型机械设备500多台（组）。
5月26日6时20分，朝凌高铁引入新建凌海南站及京哈铁路秦沈段能力加强工程施工按时启动。沈阳局集团公司组织所属22个基层站段和中铁九局等多支施工队伍，12000余名施工者，500多台（组）大型机械设备，在京哈铁路秦沈段山海关站至辽中站320公里线路上展开“万人大会战”。
12000余名施工者、500多台（组）大型机械设备，在京哈铁路秦沈段山海关至辽中站间320公里的线路上，成为一道靓丽风景。
针对施工给旅客出行带来的影响，沈阳局集团公司采取施工期间临时经京哈高铁增开北京朝阳方向直通动车组列车29对等措施，最大限度满足旅客出行和换乘需求。
这次施工将为朝凌高铁年内开通运营创造必要条件，充分释放京哈铁路秦沈段的运输能力，极大缓解沈山线运输压力，提升山海关分界口货车的进出关能力。
