5月23日，在西双版纳州景洪市勐罕镇的中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路施工工地上，气温已骤然上升到了30多度，施工人员冒着炎炎烈日，熟练的操作着铺轨机将一对500米长钢轨铺设到景寨隧道进口，标志着中老铁路铺轨施工顺利到达景寨隧道，为年底按期开通又迈出了坚实一步。
中老铁路玉溪至磨憨段北起云南玉溪市，途经普洱、西双版纳，最终抵达中国与老挝边境口岸磨憨，线路全线长508公里。共需要完成正线铺轨863.04公里，站线铺轨129.7公里，道岔铺设436组，道砟150万方。
“我们先后投入运输动力四十余台，组装长轨运输车七列，两套铺轨机齐头并进，昼夜奋战，不断掀起大干高潮，仅用80余天，创造了铺轨500公里的高产纪录，实现了‘保安全、保质量、保工期’的目标。”玉磨铺轨项目负责人刘树公介绍。
据介绍，为确保铺轨进度，全体参建员工舍小家、顾大局，主动作为，克服长大坡道运输、施工交叉干扰大、运输距离长、桥隧地段相连多等重重困难，4月1日铺轨顺利到达宁洱车站，5月11日铺轨顺利挺进西双版版纳车站，确保了节点工期如期兑现。
据了解，铺轨到达景寨隧道后，也标志着中老铁路玉磨段铺架施工接近尾声，后续，施工部门将全力做好磨憨至景寨隧道出口段人工反向铺轨，以及已铺线路上砟、机养、钢轨焊接等关键工序，使线路质量有序提升，高标准、高效率将中老铁路建设成为精品工程。
截至目前，中老铁路玉磨段已累计完成正线铺轨820公里，站线铺轨98公里，铺设道岔410组，上道砟113万方，铺轨进度超95%。
中老铁路建成通车后，将结束云南省西双版纳傣族自治州不通铁路的历史，昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望当日通达。对于改善老挝交通条件，形成沿线大能力铁路客货运输通道，带动区域产业经济的快速发展具有重要意义。
