国内转体重量最大的转体斜拉桥——太城溪特大桥目前已突破多个施工节点，预计今年7月完成合龙，为2022年新建福厦铁路全线如期贯通奠定坚实基础。
据了解，新建福厦铁路二标段太城溪特大桥主跨结构设计采用（94.8+125）米的非对称独塔双索面斜拉桥，通过异位大节段支架现浇后转体合龙，转体总重达3.6万吨，是目前国内铁路转体斜拉桥中转体重量最大的桥梁。
据介绍，太城溪特大桥上跨沈海高速公路，斜交角度较大，设计与施工存在一定难度。施工技术人员攻坚克难，目前，该项目施工进展顺利，整体施工进度已完成总投资额的90%，主体工程已进入收尾阶段，为明年竣工通车创造了良好条件。
据悉，福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7座客站，预计2022年建成通车，届时可有效解决东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高铁客运通道承上启下的作用。
