日前，烟台海运“收购站”终于尘埃落定，海航成为赢家。然而近日却传闻经营出现严重问题的山东烟台国际海运有限公司(SYMS)因租船拖欠外资船东租金，无预期支付，最近被一批德国船东在纽约采取法律行动，追讨涉及5亿元人民币(约7100万美元)。据业内人士透露，目前烟台海运已经暂时停航。
据了解，SYMS经营一支55艘船共44万载重吨、2.8万箱的船队，除了部分是于2005年购买拥有之外，其中19艘货柜船是从国际市场租赁使用，以租金支付船东方式经营。该公司主力航线是经营中日航线，亦开办澳洲线，由于种种原因，长期以来经营不善，运费收入达不到理想效果，面对疲弱的市场和一大批二手旧船，租家都希望收回出租船舶。
据一位接近该公司人士透露，尽管有消息传出，海南航空有意收购该公司，但至今已10个多月还未签约，而SYMS财政状况之差，已经成为卖方的一项负担。航空公司下属的大新华物流有限公司尽管多次考虑，依然未能完成交易。
已知SYMS截至今年3月已拖欠达5亿元人民币租金，当时曾有人邀请租家以股东身份入股九成作为商业交易。SYMS总部至少在上周确认，地方政府依然保留大股东拥有权，但对该公司财务状况明显变坏，拒绝回应任何查询，而其出售股权给投资者必要得地方相关部门的批准，据英国伦敦劳氏日报下属的ci-online的数据显示，SYMS租用19艘小船配载1.9万箱，而采取法律行动的是德国船东和融资者Conti、Briese Schiffahrt和NSC/Fondshaus等多家公司，主要是追讨租金。至今为止，无人对此作出回应。但Conti曾经认为，船东方持有400万美元租金和利息要对方支付。
据了解，烟台海运是隶属于烟台市国资委的一家地方船公司，它的经营情况并不理想，经信永中和会计师事务所有限责任公司审计，截至2007年7月31日它的净资产约为负5亿元人民币。
