船期延误、港口拥堵严重
近几个月，船期延误、港口拥堵使全球物流供应链饱受冲击面临中断的风险，糟糕的船期、降到低点的准班率正加剧北欧枢纽港的拥堵，船只的延误迫使承运人对欧洲某些关键大港暂时停止挂靠。目前欧洲排名前两位的集装箱大港鹿特丹港和汉堡港都面临着严重的拥堵，迫使船公司跳港--改变航线暂停挂靠。
有相关人士表示，预计行业在恢复正常之前，还会有9个月的中断期；拥堵的供应链可能会至少持续到明年第一季度。
托运人和BCO仍在为天价的即期费率、船舶跳港和甩货、舱位紧张和空箱短缺而苦苦挣扎，即将到来的旺季肯定也会给已经不堪重负的供应链增加更多压力。
货量激增空运大暴涨
近期的空运大涨价相信步入7月份以来，很多货主或者货运人，明显感受到空运市场的舱位紧张和随之而来的运价大幅度上涨。
那就有很多小伙伴比较困惑了，原则上每年的6-8月份都是国际空运市场的淡季，为何今年的运价比往年甚至比去年的同期涨的还要高，来的还要猛。这是为什么呢，我们可以从下面几个方面来分析分析：
一、航班取消运力减少
1. 随着学生暑期到来，就是国内的旅游旺季。由于疫情影响目前旅游都还国内游为主，所以各航司都将目前的客改货宽体客机，投入到国内热门的几大景点，致使飞往国际的航班的客改货运力短缺。
2. 6-8月份属于国际空运传统淡季，届时各航司都将安排货机做C检。也造成一部分的运力削减。如：青岛飞LGG、南昌飞LGG、上海飞FRA都是全货机部分取消。
二、货量激增
1 .由于国内外贸订单持续暴增，欧美的海运航线还是处于一箱难求局面。其中电子产品和部分汽车配件钢铁制品集中出货。特别是美国空运航线涨价是最为明显，由电子产品为主导的苹果，HP等大量高端电子产品托盘，占据了一大部分空运仓位。
2.在各船公司海运费新一轮的涨价下和海运准点率越来越低的同时，很多订单交期晚，都开始转入海转空的仓位中。
3.在美国ZF大印钞大放水的刺激政策下，也使得跨境电商物流这块的货量翻了几倍，整体来看下周的涨价已成定局。
有近期出货计划的各货主或者货代早点做好与客人提前沟通的准备工作。其实国际空运就是航空运力决定仓位，舱位决定了运价。
货量激增空运大暴涨
近日，亚马逊欧洲站宣布推出合作承运商八折运费折扣。通过亚马逊合作承运人计划，在规定期限内，亚马逊FBA的卖家能够以80%的折扣价将货物发送到欧洲各地的履行中心，该折扣也可适用于卖家使用亚马逊合作承运商发送至亚马逊运营中心的任何国内货物。
此活动仅适用于亚马逊在英国、法国、德国、西班牙和意大利的站点，时间将持续到2021年9月30日。由于运费折扣需根据创建货物时的相关标准费率来计算，受箱子的数量、尺寸、重量及适用的费率变化等不确定因素影响，最终费用会有所不同。
亚马逊美国站将调整卖家自配送订单的预付退货标签计划
目前亚马逊美国站发布公告，宣布将对卖家自配送订单的预付退货标签计划进行调整，免除部分品类预付退货并简化请求豁免程序。自2021年8月31日起，如果卖家在美国履行买家订单，手工制品、亚马逊定制、性健康、经认证的二手手表等品类的退货将自动豁免于预付退货，并将发送至卖家进行授权。
此外，为简化预付退货标签的请求豁免程序，卖家将不再能够为“Requires Special Shipping”和“Too Large Heave”类别的SKU申请豁免，但卖家可以继续为“HIGH PRICE GREATER USD 100”类别的SKU申请豁免。
