随着97000方混凝土倾注而下，为期38天的常泰长江大桥5号、6号主塔沉井相继完成封底作业，世界最大水中钢沉井基础水下施工全部完成，分别比预定计划提前35天和24天。
面对常泰长江大桥封底施工周期长、施工船舶多，桥区通航环境复杂、气候潮汐多变等诸多监管难题，常州海事局按照“保畅通 护施工”、 “控大船 疏小船”的基本原则，严格履职抓监管，主动融入做服务，全力以赴为大桥封底作业保驾护航。
一是党建助推业务互融互促。以“建桥党建护航联盟”为纽带，以“常泰之声讲堂”为平台，充分发挥“党员突击队”桥头堡精神，开辟党员“1号窗口”助推大桥水工审批绿色通道，多次以交界水域兄弟单位支部共建的形式化解大桥施工水域重载砂石船舶违规划江难题，实现钢沉井施工期间零事故、零污染。
二是新型海事监管优势互补。运用新型海事监管模式，力推水陆空天立体监管，协调电子巡航、空中巡航与现场巡航优势互补，实现立体巡航执法大桥全覆盖，建立船船动态管理交流平台，强化“海事部门-施工单位-警戒力量”管理链，推进大桥信用管理，畅通施工船舶入场绿色检查通道。
三是五项重点工作狠抓落实。从对船舶、船员的现场检查管理向项目部管理、船公司管理、船籍港管理等后方延伸，宣贯五项突出违法行为整治政策，对干散货船舶配员任解职、自主核查和远程核查操作步骤进行手把手教学。施工期间，查处桥区施工船舶AIS未按规定保持正常开启、未按标识船名、配员不足等突出违法行为12起，全面打响五项突出违法行为桥区工程船舶“清零”行动。
