昨天凌晨，经过400余人、220分钟紧张有序施工，由中铁六局承建的京唐铁路京哈线下行线回拨任务顺利完成，为加快京唐铁路建设进程奠定了坚实基础。
京唐铁路正线以框架墩形式跨越京哈线，设计采用施工便线方式临时过渡。此次要点施工共有2个拨接口，拨线总长度为414米，最大拨距3.2米。此次要点施工时间紧、拨线长、拨距大、安全风险高、施工难度大。
为保证便线回拨施工圆满完成，所有施工人员放弃五一假期，全力推进工程建设。通过15个昼夜的连续奋战，完成门式墩线路抢铺，一次性通过工务段验收，为京哈线回拨施工提供了保障。
拨接施工完成为京唐铁路桥梁施工创造了有利条件，同时也对推进京唐铁路按期开通具有重要意义。京哈上行线回拨完成后，项目部将施工重点全部转移到道岔梁特殊孔跨施工中，全力争抢剩余工期，确保工程按期完成。
据悉，京唐铁路（北京段）范围内桩基施工完成设计总量的96%，承台完成设计总量的78%，墩柱完成设计总量的65%。特殊梁、路基、框构桥的施工也已全面启动。
作者：孙宏阳
