汉莎航空货运公司为其在法兰克福枢纽的新艺术存储仓库的建设做了奠基仪式。
在汉莎航空货运中心，所谓的“艺术存储仓库”未来将拥有168平方米的面积，为客户提供安全、专业的各种有价值的艺术作品存储。
新大楼的建设是德国汉莎航空公司发起的法兰克福航空货运中心现代化建设的一部分，预计将于今年年底投入运营。
这家货运航空公司的首席运营官和首席人力资源官Harald Gloy解释说:“新的ArtCube使我们能够为客户提供一个安全和现代的环境，结合专门的处理，满足敏感艺术品的高要求。”
“我们意识到处理艺术品所涉及的特殊责任，这些艺术品不仅珍贵，而且通常是独特的和不可挽回的。出于这个原因，我们开发了一个定制的解决方案，在我们的中心存储艺术品和展览，与艺术代理和策展人密切交流，让我们的客户知道他们的货物是在最好的手中。”
新的艺术仓库将自行配备具有加热和制冷功能的空调单元，创造一个几乎恒定的温度。
ArtCube通过垂直的窗带接受自然光线。有一个单独的休息区供艺术服务人员使用。进入特殊存储区域受到最先进的安全技术的限制。
汉莎航空货运中心的全面现代化计划于2029年完成。
对于这家子公司来说，空运珍贵和著名的艺术品是一种传统：汉莎航空定期将重要艺术家的作品空运到全球各地的展览上。
这种空运重点是安全、专业处理和无缝监控，这是针对这个特殊行业的需要,提供合适的运输解决方案。
另一则新闻，从2022年起，汉莎航空货运公司将为所有波音777货机配备AeroSHARK。
汉莎技术公司和巴斯夫公司的创新表面技术提高了燃油效率，帮助航空公司实现可持续发展目标。
飞机在空中的摩擦阻力越低，耗油量就越低。
以自然为榜样，航空业多年来一直在研究减少空气阻力的方法。现在，汉莎技术公司和巴斯夫公司已经成功地在一个联合项目中取得了突破。
AeroSHARK是一种模仿鲨鱼皮肤精细结构的表面薄膜，将于2022年初在汉莎货运公司的整个货运机队上使用，使飞机更经济，并减少排放。
表面结构由大约50微米的沟槽组成，模仿了鲨鱼皮的特性，因此优化了飞机流动相关部件的空气动力学。这意味着总的来说需要更少的燃料。
对于汉莎货运公司的波音777F货机，汉莎技术公司估计其阻力减少超过1%。对于整个10架飞机的机队来说，这相当于每年节省3700吨煤油和11700吨二氧化碳的排放，这相当于48次从法兰克福到上海的货运航班。
在与巴斯夫的合作中，汉莎技术公司负责材料规范、航空当局的批准以及作为定期维修中转的一部分进行的飞机改装性能。
凭借数十年的航空设计经验，该公司将从欧盟航空安全局(EASA)获得777F的补充型号证书(STC)，这是运营所必需的。
巴斯夫的涂料部门正在其Beyond Paint Solutions部门开发创新的功能性薄膜，例如纹状表面。
我们与汉莎航空技术公司一起实施了一个解决方案，满足了航空行业的严格要求。用于航空的外表面暴露在诸如强紫外线辐射以及高海拔温度和压力波动等因素下。
因此，巴斯夫专注于实现极端耐用性和耐候性的发展。在航空操作中使用的关键标准包括简单的应用和操作以及易于维修，为此已开发了一个定制的概念。
