6月1日才过去没几天图片
一波船公司价格还没“捂热”
猝不及防的第二波涨价又来了
德鲁里WCI最新综合指数显示，当下比2019年（疫情前）的平均价格1,420美元高出198%。今年迄今的平均综合指数为3,323美元/FEU，比10年平均价格2,725美元（受2020-22年特殊时期影响）高出598美元。
迷不迷幻？意不意外？接不接受？
话不多说，123上涨价公告！
马士基
· 提高中国、中国香港、中国台湾至安哥拉、喀麦隆、刚果、刚果民主共和国、赤道几内亚、加蓬、纳米比亚、中非共和国、乍得的旺季附加费（PSS）。
自2024年6月10日起，适用于20、40和45高干货集装箱，适用范围：中国、中国香港至安哥拉、喀麦隆、刚果、刚果民主共和国、赤道几内亚、加蓬、纳米比亚、中非共和国、乍得
自2024年6月23日起，适用于从中国台湾前往安哥拉、喀麦隆、刚果、刚果民主共和国、赤道几内亚、加蓬、纳米比亚、中非共和国、乍得的所有20、40和45高干货集装箱
· 从2024年6月15日起提高文莱、中国、中国香港、越南、印度尼西亚、日本、柬埔寨、韩国、老挝、缅甸、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、东帝汶至阿拉伯联合酋长国、巴林、伊拉克、约旦、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯的旺季附加费 (PSS)；从2024年6月28日起提高中国台湾至阿拉伯联合酋长国、巴林、伊拉克、约旦、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯所有40个集装箱的旺季附加费 (PSS)
· 从2024年6月15日起对从华南港口出发前往孟加拉国的干货集装箱和冷藏集装箱征收旺季附加费 (PSS)。
达飞
自2024年6月7日（装货日期）起至另行通知：
-起始地：中国
-目的地范围：西非北部地区（利比里亚、塞内加尔、毛里塔尼亚、冈比亚、几内亚、塞拉利昂、几内亚比绍、佛得角、圣多美和普林西比）和南部地区（安哥拉、刚果、刚果民主共和国、纳米比亚、加蓬、喀麦隆）
-货物：干货
-金额：每标准箱500美元
中远
6月15日至6月30日，调整各类货运（FAK）费率。
赫伯罗特
提高从远东（包括大洋洲）到北欧和地中海的旺季附加费 (PSS)。该附加费适用于2024年6月15日起的所有航次，有效期至另行通知。
上海-纽约上涨6%或372美元至6,835美元/FEU
上海-鹿特丹上涨5%或271美元至5,270美元/FEU
上海-热那亚上涨4%或199美元至5,693美元/FEU
上海-洛杉矶上涨2%或113美元至5,390美元/FEU
鹿特丹-上海上涨1%或4美元至677美元/FEU
洛杉矶-上海/纽约-鹿特丹保持稳定
德鲁里预计，由于旺季提前到来，中国出口运费将继续上涨。
据业内人士表示，目前基本是全线爆舱的状态。
集装箱海运市场在经历了5月份的爆舱和运费倍涨后，供需关系成为影响运费走势的关键因素。有部分观点认为，如果国内出口到6月中旬仍维持在运费高价位和爆舱状态，那么恐怕今年整体运费水平都不会太低。
从船公司角度，多家船司宣布继续调升运价，特别是在拉美、欧地、北美、非洲航线上涨幅度比较明显，供需错配造成的供应链紊乱还将持续，对短期运价有进一步的支撑作用。自5月以来，各大班轮密集减船，导致在货量不变的情况下，运力急剧减少，进而运费一路攀升。同时，一些船公司征收旺季附加费（PSS），进一步推高了运费水平。
此外，反补贴、美国301调查等因素都加剧了短期抢出口现象，支撑了现货市场涨价基础。
截至目前，在全球前五大船公司里，只剩MSC的价格还未在官网公布，大家觉得排名第一的MSC这波出手“大不大方”？欢迎“大胆猜想”
