加拿大不列颠哥伦比亚省30多个港口的罢工已经持续一周，大约影响了价值46亿加元的货物运输。据当地媒体报道，约7400多名工人参与了此次罢工。目前，不列颠哥伦比亚省多个行业协会呼吁联邦政府必须采取紧急行动，尽快结束罢工。此次罢工涉及的温哥华港是加拿大太平洋门户供应链的重要港口之一，货物吞吐量占加拿大贸易总额的约25%。
美国ILWU码头工人“声援”罢工
昨日，加拿大西海岸罢工进入第九天，数百名码头工人聚集在温哥华市中心，支持工会领导人，但工会与港口雇主之间的谈判没有取得突破的迹象。在罢工工人的欢呼声中，并没有解决罢工的问题，而是宣布争端进一步升级。
美国ILWU主席威利·亚当斯(Willie Adams)宣布：“ILWU将不会卸载运往加拿大的货物，以声援我们加拿大ILWU的兄弟姐妹。”
周日，码头工人聚集在温哥华市中心，举行了一场大规模的力量展示，示威支持为期九天的罢工，来自新西兰和澳大利亚的工会成员也加入其中。
来自加州ILWU local 13的加里·埃雷拉(Gary Herrera)对聚集的罢工者说：“我向你们保证，离开这里的任何一艘船都不会在南加州进行施工。”
一位ILWU加拿大工会成员对媒体说：“加拿大西海岸码头工人受到美国码头工人兄弟姐妹的支持而受到鼓舞。”
争端升级
周六，工会官员与雇主组织不列颠哥伦比亚海事雇主协会(BCMEA)与联邦调解和调解服务机构进行调解，试图找到解决双方僵局的办法。
据BCMEA称，雇主已提出修改后的提案，但“遗憾的是，ILWU加拿大迄今拒绝了这些想法，而是继续提议积极扩大其管辖范围。”
然而，ILWU加拿大主席罗布·阿什顿(Rob Ashton)拒绝接受政府干预这场争端的必要性：“我们不希望联邦政府介入我们的事务，我们必须迫使他们坐到谈判桌前，我们必须告诉他们来到谈判桌前。坐下来谈判，而不是立法，”他说。
阿什顿补充道：“当他们说你不值得你赚到的钱时，他们是在撒谎，你赚的每一分钱都是你应得的，我们永远不会道歉。”
MarineTraffic船舶位置数据显示，周日有23艘商船在不列颠哥伦比亚省港口外等候，包括：8艘集装箱船、7艘散货船和1艘普通货船在温哥华港口外等候；4艘集装箱船在鲁珀特王子港附近，另外3艘在离岸更远的地方。
来自船公司方面的消息称，温哥华目前的锚地占用率大约“70%”，船舶正在减速或前往锚地，赫伯罗特、ONE、阳明和HMM的7艘集装箱船将于近日抵达温哥华，船公司提醒客户注意“加拿大西部的重大变化和突发状况”。
根据加拿大通知，加拿大港口于2023年7月1日开始罢工。到目前为止，罢工仍在进行中。
