【事件】2月12日,一名工人被一辆拖车撞死后,仁川集装箱码头的工作(包括集装箱的装卸)暂停。
在暂停运营期间,运入仁川集装箱码头的集装箱无法装载上船。虽然船舶可以转移到仁川内的其他码头,但在仁川集装箱码头等待装载的集装箱无法处理,因为停工令包括集装箱在码头的移动。
仁川港务局估计有15,780个20英尺集装箱受到影响,引发了托运人的投诉。该港口是通往首尔大都市区的门户,每年处理超过320万标准箱。
随着投诉的增加,仁川海洋和渔业管理局要求MOEL允许将已经在仁川集装箱码头的集装箱转移到港口内的其他码头。
2月16日,MOEL允许将受影响的集装箱转移到其他仁川码头。
最新消息,韩国雇佣劳动部(MOEL)在对已采取措施改善工作安全感到满意后,解除了仁川南港仁川集装箱码头的工作暂停。
【资料】
韩国最大的经济中心和韩国北部进出口贸易中心。仁川港有规模广大的产业经济腹地,主要有炼钢、机械、汽车、造船、化工、电子、车辆制造、金属加工、石油及纺织等。仁川交通发达,除京仁高速公路外,还有电气化铁路等多条线路。
仁川港区主要码头总长6024米,泊位33个,在其对外贸易货物吞吐总量中,亚洲占三分之二,或者说中国占70%。由于物流仓储等基础设施功能齐备,仁川港不仅是木材、粮食的重要装卸港口,也是英国伦敦金属交易所的东北亚地区中心,该中心贸易交易的金属种类有铜、铝、镍和钢材等,每年交易上百万吨。