101艘货轮在“游荡”！
根据南加州海洋交易所的最新数据，分布在1000英里长的北美海岸线，延伸到墨西哥，有101艘货轮停泊或游荡，在美国的两大门户港口外等待泊位。全球疫情爆发之前，亚洲-北美航线往往两周的航程，现在因为港口拥堵船期延误占用了巨大的运力，有些航程甚至超过45天。
上个月，美国当局对船舶等待泊位的锚地推离了加州海岸，要求船只在距离海岸线约150英里的地方停泊。实际上，拥堵船只的数量仍在继续膨胀。
南加州海洋交易所（Marine Exchange of Southern California）的最新数据显示，有101艘集装箱船停滞，其中30艘停泊或在南加州水域内游荡，71艘在指定的安全和空气质量区域外缓行/漂泊。
交易所在Facebook上发布的一条帖子称：“如果101艘集装箱船在今晚的一场暴雨中都聚集在LA附近40英里海域内，你能想象风险吗？现在，它们分布在1000英里之外，包括墨西哥海岸以南相对平静的水域。”
实际上，当局已经清理了所有停泊在洛杉矶和长滩的船只，为即将到来的大风暴做准备。
北卡罗莱纳州坎贝尔大学副教授萨尔·莫科利亚诺（Sal Mercogliano）指出，船只在太平洋贸易线（Pacific tradelane）上等待的时间非常长，他指的是在墨西哥巴哈(Baja)海域外等待的纳维奥斯·阿马里洛号（Navios Amarillo）。
据悉，4250标准箱的Navios Amarillo于11月17日离开韩国釜山港，目前停泊在墨西哥水域，计划于1月2日停泊在洛杉矶，为期46天。
13000标准箱的马士基埃斯梅拉达斯号（Maersk Esmeraldas）于两天前离开厦门港，停泊在离中国海岸线不远的地方，计划于1月11日抵达洛杉矶，为期一个月。
本周一，洛杉矶和长滩港口宣布，计划中的集装箱超额停留费已被推迟一周。这项罚款在10月份首次提出，但至今未实施。
