受益于干散货航运市场运价持续高涨，慧洋海运5月营收再创新高。
6月3日，慧洋海运发布5月份财报，5月合并营收达14.58亿元新台币（约合人民币3.36亿元），税前利润新台币4.49亿元（约合人民币1.04亿元）。累计前5个月，慧洋海运合并营收达63.79亿元新台币（约合人民币14.72亿元），税前利润19.02亿元新台币（约合人民币4.39亿元）。
慧洋海运指出，由于各国原材料需求复苏，散运市场需求不断增加，加上全球各地仍存在港口堵塞问题，影响海上船舶周转率，导致中小型船每日运价仍居高不下，日租金超过2万美元，推动慧洋海运运营增长。
慧洋海运更乐观预计，随着散运市场供需状况逐渐改善，运价有望稳定增长。
在船队规划上，慧洋海运维持一贯的船队更新策略，5月中旬陆续处理2艘旧船，并在月底新增一艘日本造船联合（JMU）建造的巴拿马型散货船，这艘环保节能新船符合最新法规，已经签订了2年长约。
目前，慧洋海运旗下船队共计运营138艘船，平均船龄7.3年，无论是船队规模还是节能船比例都在同行中拥有绝对竞争优势。
慧洋海运认为，近期船舶签约年限呈现增长趋势，显示出市场对散运业后市信心十足。2023年1月开始两大环保标准现有船舶能效指数（EEXI）和碳强度指数（CII）即将生效，使节能船成为市场炙手可热的抢手货。预计新法规实施后，旧船将面临强制减速甚至走向淘汰，届时将影响海上船舶周转率，导致供需失衡，预计全球市场将有80%以上船舶受新贵迎新，而慧洋海运高比例的节能船队未来将能扩大竞争优势。
