据远东班轮公会(FEFC)预测，08年在其成员经营的亚洲至欧洲航线上，货量将继续保持19.3%的增长。另外，FEFC将提高亚欧西行航线运价，幅度为200-300美元/teu。
FEFC预计明年亚洲至北欧的货量将增长18.02%，至地中海西部市场的货量将增长19%，涨幅最大的地区将是地中海东部和黑海市场，预计可达25.4%。与此同时，明年FEFC拟在亚欧航线上增投21.1%的运力。
FEFC还宣布将从2008年1月起，对由亚洲基本港(不包括日本)至北欧、波罗的海、斯堪的那维亚半岛及地中海的干箱及冷冻箱货物上调200美元/teu的运价，由东南亚港口至上述地区的货物则上调300美元/teu。东南亚的新加坡、巴生港、丹绒帕拉帕斯这几个港口则列入基本港，运价上调幅度仍按照200美元/teu。
去年，当FEFC对07年的货量增长做出15%的预期时，有人抨击FEFC“乐观过头”。本周，FEFC主席Adolf Adrion对此予以回击。他表示FEFC的预期数字要比其他大多数组织的预测都更接近今年前9个月中19.3%的实际增长幅度，而预期数字比实际数字略低是很正常的事。同期，亚洲至北欧、地中海货量分别增长了18.02%与21.76%。
在今年1月-10月中，韩国超过其他亚洲国家成为货量输出涨速最快的国家，涨幅超过了31%，至北欧与地中海的货量分别达到234,039 teu和207,667 teu。在出口总量方面，中国仍居于榜首，至以上两个地区的货量分别达到2,500,000teu和1,800,000teu。
FEFC首席执行官Rod Riseborough表示亚洲的贸易模式多样，不似美国，贸易只有单靠一个经济体，亚洲的模式对FEFC在08年中创造佳绩更有帮助。
