出席中国与东盟港口发展与合作论坛的东盟十一国交通部长，面对众多世界各国港航业企业家，推销其港口发展计划，其中包括文莱的达姆拉岛战略、印度尼西亚的鼓励私人资本介入港口发展计划、马来西亚的巴生港、菲律宾的苏碧克港计划、泰国安达曼海岸的深水港发展战略以及越南的海防双水港发展计划。
文莱港口策划是发展达姆拉岛战略，该国交通部部长巴卡尔称文莱将把达姆拉岛打造成全球性的运输港，让它成为一个大的运输集团。他称，达姆拉岛面积大概600平方公里，有深水泊位，设计吞吐量70万标箱。港区包括出口加工区食品的分销以及仓储，以支持港口的运作，文莱欢迎投资者参与共同集团的项目，或者是建立伙伴港口关系。
菲律宾交通部副部长鲍提萨称，苏碧克港是菲律宾港口发展计划的主题项目，而面临的挑战是优化南亚聚焦点的区位优势，重新建立可依靠性，提供更好的服务，该国更致力推动南亚地区国际合作的港口发展规划。
泰国交通部副部长翁猜务则表示，泰国将发展安达曼海岸的深水港战略，新港口将建在安达曼海泰国湾与东部地区的联系，并且将开辟到东盟其它国家和到西方世界的新的航道，这个发展包括集装箱港、铁路体系，有大陆桥来连接到东部的海岸。
越南交通部副部长陈允寿透露，计划在海防市建立两个国际通关港，设计集装箱码头，两港的特点是一个双子港，并在文风和越南的中部建立转运码头，建立这些新的港口，将是越南未来港口发展工作的重中之重。
