图：巴拿马型二手船船价破天荒高价，令人难以理解
国际干散货运输市场的炽热情况，波罗的海干散货综合运费指数的升，货多船少现象，不少船东已等不及向船厂订造新船，他们将目光转移至二手船市场物色旧船，以致船价一再被抢高，据外电报道，本月首周一艘二手巴拿马型散货船，以1.35亿美元的价格被出售，创下国际二手船舶市场售价新高纪录。
售价高达1.35亿美元
该艘由希腊船东拥有的船，于今年初下水，7.7万载重吨，名“Nicole”号，售价高达1.35亿美元，买家来自韩国，交易还包括一份至明年第2季度的期租租约，日租金为3.3万美元。双方均保持低调。船舶经纪不愿多谈此事。
据了解，即使近日在市场传出该信息时，曾一度有报道称该船已以9725万美元的价格售出。但据悉由于买方未能及时支付保证金，以致被另一名新买家以最快速度成交。原买家为此懊恼不已，大叹走宝。
从该宗成交显示，市场短时期内并无明显回落信号，预计二手船价格将继续保持坚稳。本港一位在英资老牌船舶经纪行从事船舶买卖的经纪称，即使在船厂船台上正在建造的船只，只要下水时间是在明年上半年，亦一样有船东抢着成交，本港巴拉哥航运公司在江苏船厂订造一批灵便型船，近期整批被希腊船东收购，转手净赚三千万美元。
任何船型售价都创纪录
与此同时，有报道称一艘建于1999年、73739载重吨的“Red Nacre”号散货船，被售予一位不愿透露姓名的买家，售价为7700万美元，明年6月交船。二手船价远高于新船价。
近期，一些船龄较大的巴拿马型船在二手船市场上甚为吃香，有韩国买家出价3600万美元购入船龄23年、66882载重吨“Soyang”号。
天虹航运公司则将手中船龄25年、6.4万载重吨的“Theofano M”号以3100万美元出售，明年4月或5月交船，交易中并不附有租约。天虹航运在2003年4月购入此船时仅花费了470万美元，净赚2630万美元。
汇丰船务服务公司称，几乎任何船型任何船龄的船都创下了各自类别的成交价格纪录。他们报告显示，船龄11年的海岬型“Sumihouhad”号，17.1万载重吨，成交价1.06亿美元，买家为山东日照钢铁。据悉，该公司不久前还以6820万美元的价格收购了一艘船龄12年的巴拿马型货轮“Golden Bridge”号。
STX季盈利增83倍
另讯：韩国最大的干散货运输船公司STX泛洋航运日前公布第3季度业绩，盈利由去年的173万美元劲升至1.44亿美元，升幅达83倍。营业额则同比上升84%，至14亿美元。
该公司今年9月透过韩国股市公开集资5901亿韩圜（约6.47亿美元），扩展旗下船队，以迎合中国及印度对铁矿砂的庞大入口需求。韩国友利投资证券分析员宋在康在首尔表示，干散货运输业目前正处于“超兴旺”周期，在全球贸易市场健康发展的良好影响下，STX泛洋航运的盈利有条件继续增长。该公司9月份发表的一份公布显示，截至今年6月底，旗下船队共有348艘船，包括308艘干散货船，又指今年的干散货运费较去年增加1倍，认为干散货运输市场到2010年仍然保持畅旺。
据波罗的海航运交易所数据显示，11月13日波罗的海综合运费(BDI)指数为11039点，稳站1万点之上。
