1月20日，全国铁路将实行新的列车运行图，武铁列车运行图同步调整。随着郑太客专线焦作至太原南、西银客专等新线的开通运营，武铁通过调图将增开武汉至连云港等地7对动车，大冶首开至上海直达高铁，6对武汉开往上海的动车时间压缩，多趟列车运行区间和经由线路进一步优化，旅客选择更多、出行更省时。
武汉首开始发至连云港动车，元月20日起，汉口至连云港间新增开行3对动车，其中2对动车在两地间始发、终到。此外，还新增开行了郑州至襄阳、汉口、十堰间经郑渝高铁、武西高铁、武孝城际铁路运行的4对高铁方便旅客乘坐。武铁相关负责人介绍，连镇客专淮安东至丹徒新线开通运营后，武汉至连云港之间可以动车直达，从武汉到连云港全程最快仅需5小时7分钟，较之前开行的始发普速列车压缩了6个多小时。
此次调图，还新增开行了广州南至连云港经武汉站停靠的1对高铁，每天共有5对高铁动车在武汉、连云港两地间往返开行，旅客从早上到下午都可以选择乘坐，特别是两地间增开了始发、终到的动车后，运能更为充足，旅客出行更便捷。
此次调图不仅充分运用新线和既有线能力，更对旅客列车开行方案进一步优化，通过增开旅客列车对数，调整行经径路和运行区段，提升客运市场化、集约化水平，满足老百姓出行需要。
近年来，铁路经历过多次调图过程，特别是许多高铁、城际路线的开通，原有的铁路蓝图已经日趋先进化和人性化。但是许多旅客所担心的票价涨价、小站台停靠等问题也在这次调图过程中迎刃而解。
本次调图是铁路部门认识到运输市场竞争很大，尤其是货运，要和汽车运输竞争，还要和航空公司争夺快递的市场份额。这次不管是调图还是放权，都是很好的增加竞争力的一个手段。而本次调图就是借国家‘供给侧改革’之东风，实现全面深化改革，加大市场化力度，积极探索优质服务，完善服务细节的一次尝试。
此次调图，铁路部门优化调整客运专线列车开行的基础上，对既有线路上的列车再次优化调整，进一步释放了既有线路的货运能力，共开行各次货运列车千余列，其中长途快速货物班列61列。为满足宜昌当地企业运输需求，每周增开宜昌东至成都北多式联运快速班列2列，提升铁路与港口、公路的货物中转效率。
总而言之，对于民众来说，调图带来的最大好处就是有了充裕的时间，有了更多的选择，更加满足人们的出行需要。而便捷的交通，也会使人们的交流变得越来越密切，不但缩短了与亲人之间的距离，更是让一日双城不再是梦想。临近春运，本次调图为助力春运保障运输提供了坚实的力量。
(石成胜)
